వార్తలు

రైలు స్టేషన్ ఉక్కు నిర్మాణం భద్రతతో రాజీ పడకుండా నిర్మాణ షెడ్యూల్‌లను ఎలా తగ్గించగలదు?

వ్యాసం సారాంశం

స్టేషన్‌ను నిర్మించడం చాలా అరుదుగా "కేవలం భవనం." ఇది ప్రత్యక్ష రవాణా నోడ్, ఇది నిర్వహించేటప్పుడు సురక్షితంగా, చదవగలిగేలా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి భారీ గుంపులు, కంపనం, శబ్దం, మారుతున్న వాతావరణం మరియు గట్టి హ్యాండోవర్ తేదీలు. అందుకే చాలా మంది యజమానులు మారుతున్నారు రైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణం వ్యవస్థలు, ప్రత్యేకించి పెద్ద-స్పాన్ కాంకోర్స్, ప్లాట్‌ఫారమ్ పందిరి మరియు ల్యాండ్‌మార్క్ రూఫ్ ఫారమ్‌ల కోసం.

ఈ గైడ్ అత్యంత సాధారణ ప్రాజెక్ట్ నొప్పి పాయింట్లను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది (షెడ్యూల్ రిస్క్, ఖర్చు అనిశ్చితి, సంక్లిష్ట జ్యామితి, ప్రయాణీకుల ప్రవాహ పరిమితులు, మరియు దీర్ఘ-కాల నిర్వహణ), ఆపై ఫ్యాక్టరీ ఫాబ్రికేషన్ మరియు క్రమశిక్షణతో కూడిన సైట్ అసెంబ్లీతో జత చేసిన ఒక చక్కగా రూపొందించిన స్టీల్ సొల్యూషన్ ఎలా చేయగలదో చూపిస్తుంది మన్నికను వర్తకం చేయకుండా అనిశ్చితిని తగ్గించండి. ముందస్తు నిర్ణయాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మీరు చెక్‌లిస్ట్‌లు, పోలిక పట్టికలు మరియు తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలను కూడా కనుగొంటారు సరఫరాదారు మూల్యాంకనం.



మీరు నేర్చుకునే వాటి యొక్క రూపురేఖలు

  • ఎలారైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణండిజైన్‌లు పెద్ద పరిధులు, డైనమిక్ లోడ్‌లు మరియు సంక్లిష్ట నిర్మాణ రూపాలను నిర్వహిస్తాయి
  • షెడ్యూల్‌లు ఎక్కువగా ఎక్కడ జారిపోతాయి మరియు ప్రిఫ్యాబ్రికేషన్ ఆ ఎక్స్‌పోజర్‌ను ఎలా తగ్గిస్తుంది
  • ఏ నిర్మాణ వ్యవస్థ సమావేశాలు, పందిరి మరియు ఇంటర్‌మోడల్ కనెక్షన్‌లకు సరిపోతుంది
  • ఏ డాక్యుమెంటేషన్ మరియు తనిఖీ దశలు ఖరీదైన రీవర్క్‌ను నిరోధించాయి
  • మొదటి రోజు నుండి తుప్పు, అగ్ని రక్షణ మరియు జీవితచక్ర నిర్వహణ గురించి ఎలా ఆలోచించాలి

స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లలో సాధారణంగా ఏది తప్పు అవుతుంది

Train Station Steel Structure

స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లు స్వభావరీత్యా “అధిక నిర్బంధం”: ప్రయాణీకుల సర్క్యులేషన్ సహజంగా ఉండాలి, నిర్మాణ స్థావరాలు దృశ్య రేఖల కోసం స్పష్టంగా ఉండాలి మరియు మార్గం కనుగొనడం మరియు నిర్మాణం తరచుగా యాక్టివ్ ట్రాక్‌ల పక్కన జరుగుతుంది. ఫలితం నొప్పి పాయింట్ల సుపరిచితమైన సెట్:

అసురక్షితంగా మారే కుదింపును షెడ్యూల్ చేయండి
  • లేట్ డిజైన్ నిర్ణయాలు పైకప్పు జ్యామితి, మద్దతు మరియు డ్రైనేజీ యొక్క పునఃరూపకల్పనను ప్రేరేపిస్తాయి
  • ఆన్-సైట్ కటింగ్ మరియు మెరుగుదల భద్రతా సంఘటనలు మరియు తనిఖీ వైఫల్యాలను పెంచుతుంది
  • రైలు ఆపరేటింగ్ విండోస్ క్రేన్ సమయం మరియు డెలివరీలను పరిమితం చేస్తాయి
బడ్జెట్ అస్థిరత మరియు ఆర్డర్‌లను మార్చడం
  • అస్పష్టమైన కనెక్షన్ వివరాలు ఉక్కు టన్నుల పెరుగుదలకు మధ్యస్థంగా కారణమవుతాయి
  • నిర్మాణం, MEP మరియు ముఖభాగం మధ్య ఘర్షణలు తిరిగి పనికి దారితీస్తాయి
  • తాత్కాలిక పనులు మరియు ట్రాఫిక్ నిర్వహణ ఖర్చులు తక్కువగా అంచనా వేయబడతాయి
దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ బాధాకరమైనది అయ్యే వరకు విస్మరించబడుతుంది
  • పూతలు మరియు పారుదల వివరాలు నిజమైన ఎక్స్పోజర్ పరిస్థితుల కోసం రూపొందించబడలేదు
  • సీలింగ్ మరియు క్లాడింగ్ లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత తనిఖీ కోసం యాక్సెస్ కష్టం
  • కంపనం, తేమ మరియు శుభ్రపరిచే రసాయనాలు దుస్తులు వేగవంతం చేస్తాయి

పెయిన్ పాయింట్ టు సొల్యూషన్ మ్యాప్

నొప్పి పాయింట్ సాధారణ మూల కారణం స్టీల్-స్ట్రక్చర్-ఫోకస్డ్ ఫిక్స్
లేట్ షెడ్యూల్ స్లిప్స్ చాలా ఫీల్డ్ ఫాబ్రికేషన్ మరియు అనిశ్చిత ఇంటర్‌ఫేస్‌లు ఫ్యాక్టరీ నిర్మిత సభ్యులు, ప్రామాణిక కనెక్షన్‌లు మరియు స్పష్టమైన అంగస్తంభన క్రమం
రద్దీగా ఉండే కాన్కోర్స్ మద్దతు చిన్న పరిధులు మరిన్ని నిలువు వరుసలను బలవంతం చేస్తాయి సర్క్యులేషన్‌ను తెరిచి ఉంచడానికి పెద్ద-స్పాన్ ట్రస్సులు లేదా స్పేస్ ఫ్రేమ్‌లు
ఘర్షణల నుండి తిరిగి పని చేయండి 2D కోఆర్డినేషన్ మరియు ఫ్రాగ్మెంటెడ్ డెలివరీలు సమన్వయ 3D మోడలింగ్ మరియు ముందుగా ఆమోదించబడిన ఓపెనింగ్‌లు మరియు స్లీవ్‌లు
తుప్పు మరియు పూత వైఫల్యాలు డ్రైనేజీ, వివరాలు మరియు బహిర్గతం లెక్కించబడవు కుడి పూత వ్యవస్థతో పాటు "నో వాటర్ ట్రాప్స్" వివరాలు మరియు యాక్సెస్ ప్లానింగ్

రైల్ హబ్‌ల కోసం స్టీల్ ఎందుకు బాగా పని చేస్తుంది

ఒక ఆలోచనాత్మకంగా ఇంజనీరింగ్రైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణంఒక సాధారణ కారణం కోసం ప్రజాదరణ పొందింది: ఇది ఒకేసారి అనేక సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది. స్టీల్ పొడవైన స్పష్టమైన పరిధులు, ఊహాజనిత ఫాబ్రికేషన్ టాలరెన్స్‌లు మరియు వేగవంతమైన అసెంబ్లీని అనుమతిస్తుంది-ముఖ్యంగా డిజైన్ ట్రైనింగ్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడినప్పుడు మరియు బోల్ట్ కనెక్షన్లు.

  • పెద్ద-స్పాన్ స్వేచ్ఛస్తంభాల అడవి లేని వెయిటింగ్ హాల్స్, కాంకోర్స్ మరియు పందిరి కోసం
  • ఫ్యాక్టరీ ఖచ్చితత్వంఇది సైట్ అనిశ్చితిని తగ్గిస్తుంది మరియు తనిఖీలు సజావుగా సాగడానికి సహాయపడుతుంది
  • దశల వారీ వశ్యతకాబట్టి మీరు రైలు కార్యకలాపాలు, ప్రయాణీకుల మార్గాలు మరియు నిర్బంధ స్టేజింగ్ చుట్టూ నిర్మించవచ్చు
  • నిర్మాణ వ్యక్తీకరణసంక్లిష్టమైన ఫార్మ్‌వర్క్‌ను బలవంతం చేయకుండా వక్ర లేదా ల్యాండ్‌మార్క్ రూఫ్‌లైన్‌ల కోసం
  • అప్‌గ్రేడ్ చేయగల వ్యవస్థలుఇక్కడ భవిష్యత్ విస్తరణలు మరియు రెట్రోఫిట్ కనెక్షన్‌లను ముందుగానే ప్లాన్ చేయవచ్చు

మీరు ఓపెన్, ప్రకాశవంతంగా మరియు సులభంగా నావిగేట్ చేయగల స్టేషన్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటే, స్టీల్ కూడా ఆధునిక ఎన్వలప్‌లతో చక్కగా ఆడుతుంది-గ్లాస్, మెటల్ ప్యానెల్‌లు, డే లైటింగ్, మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ MEP-ఇంటర్‌ఫేస్‌లు స్పష్టంగా నిర్వచించబడినప్పుడు.


సరైన నిర్మాణ వ్యవస్థను ఎంచుకోవడం

ప్రతి స్టేషన్ ఎలిమెంట్‌కు ఒకే విధమైన నిర్మాణ తర్కం అవసరం లేదు. ఒక సెంట్రల్ కన్కోర్స్ నాటకీయమైన స్పష్టమైన వ్యవధిని కోరవచ్చు, అయితే ప్లాట్‌ఫారమ్ పందిరి ఉండవచ్చు పునరావృతం, వేగం మరియు సులభమైన భర్తీకి ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి. సిస్టమ్‌ను మీ ప్రాధాన్యతలకు సరిపోల్చడానికి దిగువ పట్టికను ఉపయోగించండి.

సిస్టమ్ ఎంపిక ఇది ఎక్కడ బాగా సరిపోతుంది యజమాని ప్రయోజనాలు జాగ్రత్తలు
పోర్టల్ ఫ్రేమ్ చిన్న హాల్స్, సర్వీస్ భవనాలు, సెకండరీ వాల్యూమ్‌లు ఖర్చుతో కూడుకున్న, వేగవంతమైన, సాధారణ అంగస్తంభన పరిధులు చాలా పెద్దగా పెరిగితే నిలువు వరుసలను జోడించవచ్చు
లాంగ్-స్పాన్ ట్రస్ కాంకోర్స్ రూఫ్‌లు, ట్రాన్స్‌ఫర్ హాల్స్, సిగ్నేచర్ కానోపీలు ఓపెన్ స్పేస్, పెద్ద పరిధుల కోసం సమర్థవంతమైన మెటీరియల్ వినియోగం MEP, లైటింగ్ మరియు నిర్వహణ యాక్సెస్ కోసం బలమైన సమన్వయం అవసరం
స్పేస్ ఫ్రేమ్ లేదా గ్రిడ్ కాంప్లెక్స్ పైకప్పు జ్యామితులు మరియు విస్తృత కవరేజ్ ప్రాంతాలు ఏకరీతి లోడ్ పంపిణీ, వ్యక్తీకరణ రూపాలకు మద్దతు ఇస్తుంది QAలో నిర్వహించడానికి మరిన్ని నోడ్‌లు మరియు కనెక్షన్‌లు
ఉక్కు వంపు లేదా హైబ్రిడ్ ల్యాండ్‌మార్క్ హాల్స్ మరియు పొడవైన పందిరి పరిధులు బలమైన దృశ్యమాన గుర్తింపు, మంచి స్పాన్ సామర్థ్యం పెద్ద సభ్యులకు రవాణా పరిమితులు మరియు ప్రత్యేక అంగస్తంభన ప్రణాళిక

ఒక బలమైనరైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణంభావన "ప్రతిచోటా ఒకే వ్యవస్థ" కాదు. ఇది ప్రయాణీకుల ప్రవాహం, నిర్మాణ యాక్సెస్ మరియు భవిష్యత్తు నిర్వహణను గౌరవించే స్మార్ట్ కలయిక.


ఫీల్డ్-నిరూపితమైన డెలివరీ వర్క్‌ఫ్లో

వేగవంతమైన నిర్మాణం పరుగెత్తటం నుండి రాదు; ఇది అనిశ్చితిని తొలగించడం ద్వారా వస్తుంది. స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లను ఉంచడానికి చాలా మంది యజమానులు ఉపయోగించే వర్క్‌ఫ్లో క్రింద ఉంది ప్రతిష్టాత్మకమైన హ్యాండ్‌ఓవర్ లక్ష్యాలను చేరుకుంటున్నప్పుడు ఊహించదగినది.

  1. ప్రారంభ ఆపరేటింగ్ పరిమితులను నిర్వచించండిరైలు స్వాధీన కిటికీలు, క్రేన్ మినహాయింపు జోన్‌లు మరియు ప్రయాణీకుల రీరూట్‌లు వంటివి.
  2. నిర్మాణాత్మక “ఇంటర్‌ఫేస్‌లను” లాక్ చేయండిపైకప్పు పారుదల మార్గాలు, విస్తరణ జాయింట్లు, ముఖభాగం అటాచ్మెంట్ లైన్లు మరియు MEP కారిడార్లతో సహా.
  3. అసెంబ్లీ కోసం డిజైన్ప్రత్యేకమైన భాగాలను తగ్గించడం, బోల్ట్ నమూనాలను ప్రామాణికం చేయడం మరియు అందుబాటులో ఉన్న పరికరాల చుట్టూ లిఫ్ట్‌లను ప్లాన్ చేయడం ద్వారా.
  4. ట్రేస్బిలిటీతో తయారు చేయండిఉష్ణ సంఖ్యలు, వెల్డ్ లాగ్‌లు, పూత రికార్డులు మరియు డైమెన్షనల్ చెక్‌లను ఉపయోగించడం.
  5. క్లిష్టమైన నోడ్‌లను ముందుగా సమీకరించండి(అసాధ్యమైనప్పుడు) కాంప్లెక్స్ జ్యామితిని సైట్‌కు చేరుకునేలోపు ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి.
  6. దశలవారీ క్రమంలో నిటారుగా ఉంటుందిఇది పబ్లిక్ సెపరేషన్‌ను సురక్షితంగా ఉంచుతుంది మరియు పాక్షిక కమీషన్‌ని అనుమతిస్తుంది.
  7. నిర్వహణ సామర్థ్యంతో మూసివేయండియాక్సెస్ పాయింట్లు, తనిఖీ మార్గాలు మరియు విడిభాగాల ప్రణాళికతో సహా.

ఈ వర్క్‌ఫ్లో బాగా అమలు చేయబడినప్పుడు, స్టేషన్ యజమానులు సాధారణంగా తక్కువ ఆశ్చర్యాలను చూస్తారు: తక్కువ ఘర్షణలు, తక్కువ "ఫీల్డ్ పరిష్కారాలు" మరియు తక్కువ చివరి నిమిషంలో డిజైన్ రైలు కార్యకలాపాలలో అలలను మారుస్తుంది.


వాస్తవానికి మీ బడ్జెట్‌ను రక్షించే నాణ్యత నియంత్రణ

నాణ్యత నియంత్రణ అనేది పేపర్‌వర్క్ థియేటర్ కాదు-ఇది మృదువైన అంగస్తంభన మరియు వారాల రీవర్క్ మధ్య వ్యత్యాసం. ఒక కోసంరైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణం, మీ QA ప్లాన్ చాలా తరచుగా ఆలస్యం కలిగించే అంశాలపై దృష్టి పెట్టాలి.

స్టేషన్ స్టీల్ కోసం తనిఖీ చెక్‌లిస్ట్

  • డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వంప్రాథమిక సభ్యులు, ముఖ్యంగా స్ప్లైస్ పాయింట్లు మరియు బేరింగ్ సీట్లు వద్ద
  • కనెక్షన్ సంసిద్ధతరంధ్రం అమరిక, బోల్ట్ గ్రేడ్‌లు మరియు టార్క్ అవసరాలతో సహా
  • వెల్డింగ్ ధృవీకరణపేర్కొన్న ప్రమాణానికి సమలేఖనం చేయబడింది మరియు క్లిష్టమైన కీళ్ల కోసం డాక్యుమెంట్ చేయబడింది
  • పూత మందం మరియు కవరేజ్అంచులు, మూలలు మరియు దాచిన ఉపరితలాలపై ప్రత్యేక శ్రద్ధతో
  • ట్రయల్ ఫిట్షిప్పింగ్‌కు ముందు సంక్లిష్ట నోడ్‌లు మరియు వక్ర సమావేశాల కోసం
  • ప్యాకేజింగ్ మరియు రవాణా రక్షణపూత నష్టం మరియు వక్రీకరణ నిరోధించడానికి

ఆచరణాత్మక నియమం: ఫ్యాక్టరీలో లోపాన్ని సులభంగా పరిష్కరించినట్లయితే, సైట్‌లో దాన్ని పరిష్కరించడం ఖరీదైనది-ముఖ్యంగా యాక్టివ్ రైలు కార్యకలాపాల పక్కన.


మన్నిక మరియు నిర్వహణ ప్రణాళిక

Train Station Steel Structure

మీరు అప్పగించే స్టేషన్ మీరు పదవ సంవత్సరంలో నిర్వహించే స్టేషన్ కాదు. వాతావరణం, ఫుట్ ట్రాఫిక్, క్లీనింగ్, వైబ్రేషన్ మరియు సూక్ష్మ కదలికలు అన్నీ జోడిస్తాయి. ఒక మన్నికైనరైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణంప్రణాళిక ప్రారంభ బలానికి మించి కనిపిస్తుంది మరియు భవనం ఎలా తనిఖీ చేయబడుతుందో, మరమ్మత్తు చేయబడుతుందో పరిశీలిస్తుంది, మరియు నవీకరించబడింది.

లైఫ్‌సైకిల్ తలనొప్పిని తగ్గించే డిజైన్ కదలికలు

  • పారుదల కోసం వివరాలుకాబట్టి నీటిని ప్లేట్‌లపై, బోలు విభాగాలలో లేదా క్లాడింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ల వెనుక పూల్ చేయలేరు
  • వాస్తవికత కోసం పూతలను ఎంచుకోండిసరిపోలే తేమ, ఉప్పు బహిర్గతం, పారిశ్రామిక కాలుష్య కారకాలు మరియు శుభ్రపరిచే విధానాలు
  • ప్లాన్ యాక్సెస్నోడ్‌లు, బేరింగ్‌లు, గట్టర్లు మరియు విస్తరణ జాయింట్ల చుట్టూ తనిఖీల కోసం
  • కదలిక కోసం ఖాతానిర్మాణ జాయింట్‌లతో విస్తరణ జాయింట్‌లను సమలేఖనం చేయడం మరియు సీల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను రక్షించడం ద్వారా
  • మార్చగల మూలకాలను మార్చగలిగేలా చేయండిముఖ్యంగా పందిరి ప్యానెల్లు, స్థానికీకరించిన కిరణాలు మరియు నాన్-ప్రైమరీ జోడింపులు

మీరు తుప్పు ఆశ్చర్యాలతో స్టేషన్‌ను వారసత్వంగా పొందినట్లయితే, మీకు ఇప్పటికే పాఠం తెలుసు: మన్నిక చాలా అరుదుగా "మరింత మెటీరియల్" గురించి ఉంటుంది. ఇది గురించి సరైన ప్రదేశాలలో సరైన వివరాలు.


ఉక్కు నిర్మాణ భాగస్వామిని ఎలా అంచనా వేయాలి

ఉత్తమ సరఫరాదారు కేవలం ఫాబ్రికేటర్ మాత్రమే కాదు; ఇది రవాణా పరిమితులు, ఎరేక్షన్ సీక్వెన్సింగ్, తనిఖీ అంచనాలను అర్థం చేసుకునే భాగస్వామి మరియు లైవ్ రైలు మార్గాల పక్కన నిర్మించే వాస్తవాలు. యజమానులు భాగస్వాములను షార్ట్‌లిస్ట్ చేసినప్పుడు aరైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణం, ఈ ప్రమాణాలు ప్రమాదాన్ని వేగంగా తగ్గించండి:

  • ఇంజనీరింగ్ మద్దతుఇది నోడ్ ఆప్టిమైజేషన్ మరియు ఇంటర్‌ఫేస్ కోఆర్డినేషన్‌కు త్వరగా స్పందించగలదు
  • ఫాబ్రికేషన్ సామర్థ్యండాక్యుమెంట్ చేయబడిన ప్రక్రియ నియంత్రణ, స్థిరమైన అవుట్‌పుట్ మరియు స్పష్టమైన లీడ్ టైమ్‌లతో
  • ప్రాజెక్ట్ డాక్యుమెంటేషన్మెటీరియల్ ట్రేస్‌బిలిటీ, వెల్డ్/కోటింగ్ రికార్డ్‌లు మరియు బిల్ట్ డెలివబుల్స్‌తో సహా
  • ప్యాకేజింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ ప్లానింగ్ఇది భారీ రవాణా, సైట్ యాక్సెస్ మరియు ట్రైనింగ్ పాయింట్లను గౌరవిస్తుంది
  • సంక్లిష్ట జ్యామితితో అనుభవంవంపు తిరిగిన పైకప్పులు, ఉచిత-రూప ఛత్రాలు మరియు పెద్ద-విస్తీర్ణం గల సమావేశాలు వంటివి

ఉదాహరణకు,Qingdao Eihe స్టీల్ స్ట్రక్చర్ గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్.కాంప్లెక్స్ పరిధిలో స్టీల్ బిల్డింగ్ సిస్టమ్‌లను డెలివరీ చేయడానికి ప్రసిద్ధి చెందింది ప్రజా మరియు పారిశ్రామిక అప్లికేషన్లు. స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, సమర్థవంతమైన భాగస్వామి ప్రధాన ఫ్రేమ్‌లు, రూఫ్ సిస్టమ్‌లు మరియు ఎన్‌క్లోజర్‌లను సమన్వయం చేయగలగాలి ఊహించదగిన అసెంబ్లీ మరియు దీర్ఘ-కాల సేవా సామర్థ్యాన్ని మద్దతిచ్చే విధంగా ఇంటర్‌ఫేస్‌లు.


తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర:రైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణం ఎల్లప్పుడూ కాంక్రీటు కంటే వేగంగా ఉందా?

జ:ప్రాజెక్ట్ ప్రిఫ్యాబ్రికేషన్ మరియు అసెంబ్లీ కోసం రూపొందించబడినప్పుడు ఇది తరచుగా వేగంగా ఉంటుంది. డిజైన్ భారీ ఫీల్డ్ సవరణ లేదా అస్పష్టమైన ఇంటర్‌ఫేస్‌లపై ఆధారపడి ఉంటే, వేగం ప్రయోజనాలు తగ్గిపోతాయి. అతిపెద్ద లాభాలు సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీ ఫాబ్రికేషన్, ప్రామాణిక కనెక్షన్‌లు మరియు రైలు ఆపరేటింగ్ విండోలతో సమలేఖనం చేయబడిన స్పష్టమైన అంగస్తంభన ప్రణాళిక నుండి వస్తాయి.

ప్ర:ఉక్కు స్టేషన్లు పెద్ద రద్దీని మరియు డైనమిక్ లోడ్‌లను ఎలా నిర్వహిస్తాయి?

జ:క్రౌడ్ లోడింగ్, వైబ్రేషన్ పరిగణనలు, పందిరిపై గాలి ఉద్ధృతి మరియు భూకంప డిమాండ్లు నిర్మాణ రూపకల్పన దశలో తగిన సభ్యుల పరిమాణం, బ్రేసింగ్ వ్యూహాలు మరియు కనెక్షన్ వివరాల ద్వారా పరిష్కరించబడతాయి. కాన్‌కోర్స్‌ల కోసం, లాంగ్-స్పాన్ సిస్టమ్‌లు సర్క్యులేషన్ పాత్‌లను తెరిచి ఉంచడంలో సహాయపడతాయి మరియు నిలువు వరుసల చుట్టూ ఉన్న అడ్డంకులను తగ్గిస్తాయి.

ప్ర:స్టీల్ నిర్మాణం వల్ల ఏ స్టేషన్ ఏరియాలు ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందుతాయి?

జ:పెద్ద-స్పాన్ వెయిటింగ్ హాల్స్, ట్రాన్స్‌ఫర్ కాంకోర్స్, ప్లాట్‌ఫారమ్ కానోపీలు మరియు రూఫ్ ఫీచర్‌లు సాధారణంగా చాలా ప్రయోజనం పొందుతాయి. భవిష్యత్ విస్తరణలకు స్టీల్ కూడా ఉపయోగపడుతుంది, ఎందుకంటే అదనపు బేలు లేదా కనెక్టర్లను అసలు నిర్మాణ తర్కంలోకి ప్లాన్ చేయవచ్చు.

ప్ర:మీరు తేమ లేదా తీర పరిసరాలలో తుప్పు ప్రమాదాన్ని ఎలా నియంత్రిస్తారు?

జ:“నో వాటర్ ట్రాప్” వివరాలతో ప్రారంభించండి, ఆపై ఎక్స్‌పోజర్ స్థాయికి సరిపోలే పూత వ్యవస్థను ఎంచుకోండి. తనిఖీ మరియు టచ్-అప్ కోసం ప్రాక్టికల్ యాక్సెస్‌ను జోడించండి, హాని కలిగించే అంచులను రక్షించండి మరియు డ్రైనేజీ మార్గాలు స్పష్టంగా ఉండేలా చూసుకోండి. తుప్పు నియంత్రణ అనేది ఒక వ్యవస్థ, ఒకే ఉత్పత్తి ఎంపిక కాదు.

ప్ర:కల్పనను ఆమోదించే ముందు యజమాని ఏ పత్రాలను అభ్యర్థించాలి?

జ:కనిష్టంగా: కోఆర్డినేటెడ్ డ్రాయింగ్‌లు, కనెక్షన్ వివరాలు, మెటీరియల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు, ఫ్యాబ్రికేషన్ టాలరెన్స్‌లు, వెల్డింగ్ మరియు పూత విధానాలు, తనిఖీ చెక్‌పాయింట్లు మరియు ఎరెక్షన్ సీక్వెన్స్ కథనం. క్లియర్ డాక్యుమెంటేషన్ సైట్ గేట్ వద్ద ఆశ్చర్యాలను తగ్గిస్తుంది.


తదుపరి దశ

మీ స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్ కఠినమైన హ్యాండ్‌ఓవర్ తేదీ, పరిమిత సైట్ యాక్సెస్ లేదా హై-విజిబిలిటీ ఆర్కిటెక్చరల్ రూఫ్‌లైన్‌తో పోరాడుతున్నట్లయితే, బాగా ప్లాన్ చేయబడిందిరైలు స్టేషన్ స్టీల్ నిర్మాణంవిధానం ఆ పరిమితులను నిర్వహించదగినదిగా మార్చగలదు.

మీ దశలవారీ మరియు తనిఖీ అవసరాలను గౌరవించే ఆచరణాత్మక భావన సమీక్ష లేదా బడ్జెట్-సమలేఖన నిర్మాణ ప్రతిపాదన కావాలా?మమ్మల్ని సంప్రదించండిమీ స్టేషన్ పరిధి, స్పాన్ లక్ష్యాలు, పర్యావరణం మరియు షెడ్యూల్ ప్రాధాన్యతలను చర్చించడానికి-ఆపై డిజైన్ నుండి కమీషనింగ్ వరకు నిర్మించదగిన మార్గాన్ని మ్యాప్ చేద్దాం.

సంబంధిత వార్తలు
నాకు సందేశం పంపండి
వార్తల సిఫార్సులు
X
మీకు మెరుగైన బ్రౌజింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి, సైట్ ట్రాఫిక్‌ను విశ్లేషించడానికి మరియు కంటెంట్‌ను వ్యక్తిగతీకరించడానికి మేము కుక్కీలను ఉపయోగిస్తాము. ఈ సైట్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా కుక్కీల వినియోగానికి అంగీకరిస్తున్నారు. గోప్యతా విధానం
తిరస్కరించు అంగీకరించు